Просто о сложном: как отключают мочевину в Renault Megane IV

Процесс заказа прошивки в «Адакте» кажется элементарным: «заказал → получил». Но за каждой кнопкой «сделать всё хорошо» скрывается ювелирная работа с сотнями параметров. Рассказываем, как это работает, на примере отключения мочевины. Никакой магии — только инженерный прагматизм. 

Интерфейс программы калибровки

1.    Отключаем контроль уровня аммиака (NH3) 

Параметры: 

• Измерение NH3 → деактивация.
• Консолидация Vbx_scr_qlty_ad_disa → режим 3 («ложь»).

Система SCR (Selective Catalytic Reduction) перестает анализировать процесс распада мочевины на аммиак. Больше никаких проверок: «Где NH3? Достаточно ли его?». Это как удалить датчик дыма из пожарной сигнализации — системе нечего мониторить. 

2.    Перепрограммируем диагностику SCR 

Параметры: 

• Минимальное количество неисправностей для ошибки → 0.
• Битовая маска активации диагностики SCR → маскируем все внешние условия.
• Выбор температуры активации SCR → устанавливаем нереальные значения (например, -40°C).

Система больше не ищет отклонения в работе катализатора. Даже если эффективность SCR упадет до нуля, ЭБУ промолчит. Это похоже на удаление «чека» из автомобиля — двигатель будет работать, даже если катализатор превратился в бесполезный кусок металла. 

3.    Убираем «ложные тревоги» 

Параметры: 

• Пороговое значение доли некачественной мочевины → 100%.
• Минимальное количество проверок качества мочевины → 0.
• Критерий риска ложного определения → температура проверки отключена.

Теперь ЭБУ считает, что мочевина всегда идеальна, даже если в бак залили воду. А диагностика качества превращается в формальность: «0 проверок → 0 ошибок». 

4.    Ломаем логику старт-стопа 

Параметры: 

• Битовая маска сброса мониторинга при остановке двигателя → все флаги сбрасываются. 
• Битовая маска активации мониторинга при старт-стопе → 0 (никаких условий). 

При остановке двигателя система SCR обычно перезапускает диагностику. Мы «объясняем» ЭБУ: «Нет, не надо. Спи дальше». 

5.    Меняем «правила игры» для SCR 

Параметры: 

• Селектор условий высвобождения NH3 → фиктивные значения нагрузки.
• Шаг уменьшения счетчика неисправностей ASC → максимизируем, чтобы ошибки исчезали мгновенно.

SCR-система теперь живет в параллельной реальности. Датчики NOx до/после катализатора (**калибровка наличия NOx-сенсоров** → «не установлено») игнорируются, а алгоритмы работают с «виртуальными» данными. 

6.    Убираем предупреждения об AdBlue 

Параметры: 

• Порог пустого бака мочевины → 0%.
• Уровень предупреждения бака → 0%.
• Расчет остаточного пробега → учитывается только топливо (**смещение уровня бака** → 100% игнорирование AdBlue).

Даже с пустым баком мочевины на приборной панели будет гореть улыбчивое «Всё ОК». А «остаток пробега» превратится в фантазию: 1000 км? 2000 км? Пишите любую цифру. 

7.    Ограничиваем «виртуальный» расход мочевины 

Параметры: 

• Максимальный массовый расход мочевины → 0 г/с.
• Коэффициент преобразования мочевины в NH3 → 0.

ЭБУ больше не пытается рассчитать, сколько AdBlue нужно впрыснуть. Это как отключить счетчик воды в квартире — система «не видит» расход, даже если вы открыли все краны. 

8.    Итог: Почему это сложно? 

За каждой строчкой параметра — десятки условий, битовых масок и зависимостей. Например: 

• Отключение диагностики SCR требует правки 5+ взаимосвязанных калибровок: от температуры активации до порогов ошибок.
• Битовая маска — это не просто «галочка», а двоичный код, где каждый бит отвечает за отдельное условие (например, «активировать диагностику только при 2000 об/мин и скорости 60 км/ч»).

Ошибка в одном параметре → цепная реакция: от ложных ошибок до аварийного режима двигателя. Поэтому калибровщики не «ковыряют в носу» — они разбирают пазл из сотен переменных, где каждая деталь должна встать на свое место. 

---

P.S. Это лишь 10% реального процесса. Но даже так понятно: «отключение мочевины» — не кнопка «Delete», а переписывание логики целой системы.

Без глубокого знания параметров ECU — только вредительство.