Email: mihail.chernov1977@mail.ru
Беларусь, Витебская область, Витебск
Витебск, улица Полярная, дом 2
+375298190471
Свидетельство о партнерстве с ООО "APC АДАКТ"
tiff, 9.7 Мб
Отзывы о партнере
Поделитесь впечатлениями о работе специалиста.
Оставить отзыв
-
Volvo S60
Всем доброго времени суток. Я являюсь обладателем автомобиля Volvo S60 2002 года выпуска, с мощностью 250 л. с., около четырех лет. Отличный шведский автомобиль, с отличной динамикой и средним расходом, но несколько нюансов (а именно, задумчивость при нажатии на педаль акселератора при резком ускорении и турбо-яма на низах) все-таки было, которые желательно было бы устранить. Знакомые посоветовали обратиться к Михаилу, который рассмотрев все проблемы авто предложил произвести «Чип-тюнинг» двигателя. После проведенной процедуры «Чип-тюнинг», которая продолжалась около двух часов, Михаил выдал сертификат об авторстве прошивки ADACT. О нюансах которые были, я просто забыл. Автомобиль стал намного шустрее и динамичнее, исчезли турбо-ямы, педаль газа стала отзывчивой. Расход топлива 100% не замерял, но по заправкам видно, что стало экономнее процентов на пятнадцать. Большое спасибо Михаилу за грамотно и профессионально проделанную работу. Очень доволен!!! Дмитрий. -
Honda Civic
Всем доброго времени суток! Хочу поделиться впечатлениями от чип-тюнинга Honda Civic 1.8 2008 г.в., пробег 134000 км. На данной машине езжу недавно, всего пол года (11000 км.), но за такое короткое время пришла к тому что с ней нужно что-то делать)). Те, кто ездят на Civic- ах, знают все слабые места.... на малых оборотах холостого хода наблюдается некий тремор, педаль газа не сразу понимает что от неё хотят, есть провалы из-за EGR, машина очень капризна к качеству бензина. Так вот - 21.10.2017 чип-тюнингом моей Хонды занялся Михаил Чернов (г. Витебск, РБ). За неделю до этого он протестировал двигатель на предмет правильной работы и обсудил со мной все детали по прошивке, т.е. что я хочу получить на выходе. Сошлись на Евро-2. 3 часа и новая прошивка в ЭБУ без его разбора и без единой ошибки и я за рулём совсем другого авто). Разница в динамике ощутима сразу ;-) На холостом ходу обороты немного увеличились где-то до 800-900 и вибрация пропала, педаль газа теперь очень отзывчива и машина начинает хорошо подхватывать с самых низов, разгон стал заметнее быстрее. В общем "МАШИНА СВОБОДНО ДЫШИТ" . Ещё осталось удалить катализатор. Буду это делать даже несмотря на то, что он полностью рабочий. С нашим бензином это не надолго;-) Что касаемо расхода топлива, то пока не могу дать однозначного ответа по его с��ижению как заявлено, но и увеличения не наблюдается. Михаил сказал, что как накатаюсь и напробуюсь, потом расход точно будет меньше! )) СОВЕТУЮ всем владельцам Цивиков! -
Chrysler 300C
Доброго Вам любители Л.С и Nm. Хочу поделиться с Вами своим отзывом об чип-тюнинге от Адакт. Имеем Chrysler 300c 3.0 crd, 2006 г.в, Europa, сарай в стоке 218 л.с , 510 Nm. Катаю его 8 месяцев, все бы хорошо, но ко всему привыкаешь и хочется большего, ну в плане коней прибавить. Начал мониторить инфу по форумам, начитавшись, пришел к решению чипануться у Адакт stage1. На сайте adact2.ru я нашел официального чип-тюнера Чернова Михаила в городе Витебске, это самое ближнее место от Минска. Списался с ним по вайберу, он ответил на все мои вопросы, забили встречу. Приехав в назначенное время, Михаил ждал меня, заехав в гараж я был приятно удивлен стерильной чистотой его рабочего мест, это первый показатель серьезного отношения к своей работе. Михаил со знанием дела, ответил на мои вопросы, которые у меня в тот момент были. Приступил к работе, проверев разъем OBD на предмет плохого контакта, что является важным моментом, чтобы не отправить в мир иной блок управления. Продиагностировал авто на ошибки. Слил стоковую прошивку себе на комп и отправил на корректировку спецу Adact. Откорректированная прошивка и официальный сертификат пришли в течении 30 минут. В ней было отключено сажевик, егр и заслонки. Михаил отключив вентилятор охлаждения и разъемы датчиков давления сажевого и егр начал заливать новую прошивку. Всё прошло гладко, прошивка залилась без проблем. В итоге по времени ушло примерно часа полтора. Распрощавшись с Михаилом я двинул в обратный путь.
Итак ощущения....... Сначала ехал медленно минут 10, для адаптации коробки и двигла, потом дал ей под хвост и что вы думаете? Попёрла!!!!!! Подхват на низах ураганый, отличная плавность работы двигла с коробкой, всё плавно как в троллейбусе)) До трассы М1 ехал тапка в пол, скорость набирала моментально при обгонах. Дым? Нет, густого дыма не видел, есть чутка сероватого дымка, но его можно увидеть только при резком разгоне и то он сразу рассеивается. Куда же без дымка, сажевого же нет), да и любое авто будет поддымливать при резком ускорении. По расходу топлива сложно сказать однозначно, но вроде бы он стал меньше, хорошо, что не больше), а это же ну очень хорошо. Кобыл больше, а жрать хотят меньше). По замеру 0-100, улучшение на секунды полторы. Мотор не греется, работает чуть мягче чем в стоке.
Катаю уже две недели в быстром режиме, проехал около 2000. Расход упал на 1-1,5 и это при резких стартах. Ну балдею я). Короч, я доволен изменениям в характере моего авто.
Итог.... Минусов в чипе не заметил, только положительные впечатления. Михаил, благодарю тебя за проделанную работу!!! Но!!!!!!!! Всегда хочется большего и неизведанного, теперь я попробовал бы stage2)). Михаил, жди в гости)))), жаль что тебя не послушал. Благодарю за прочтение моего отзыва, надеюсь он поможет Вам в решении по чиповке Вашего авто. Продолжение следует по stage2.....