Отключение ЕГР

Клапан EGR устанавливают на дизельные и бензиновые двигатели, чтобы снизить выбросы оксидов азота (NOx). Это единственная цель, больше он ни для чего не нужен.

Устройство и принцип работы системы ЕГР.

Коротко принцип работы EGR можно описать так: возврат отработанных выхлопных газов на повторное догорание в ДВС. В результате снижаются выбросы NOx, но на стенках впускного коллектора, воздушных каналов и блока заслонок оседает сажа. Это не критично для ресурса двигателя, хотя есть минимальный риск для седел и клапанов. Большей проблемой же является падение мощности из-за снижения теплопроводности впускного коллектора.

Зачем нужно отключение ЕГР

В большинстве случаев глушить EGR стоит, если система неисправна (накопился нагар на пластине или гнезде клапана). Обычно неполадки с системой начинаются после 50 000 км пробега. Заявленные производителями цифры в 80 000–100 000 км завышены, так как не учитывается низкое качество топлива в России (особенно дизельного).

При накоплении нагара клапан может медленно открываться или даже заклинивать.

Чем это грозит:

• снижается мощность двигателя;
• увеличивается износ;
• повышается расход;
• ухудшается запуск двигателя;
• на бензиновых двигателях с пластиковым впускным коллектором есть риск плавления напротив трубки подачи отработанных газов. Часто встречается на Chevrolet Lacetti 1.4 и 1.6;
• загорается «Check Engine» (может гореть периодически либо постоянно);
• появляется нестабильная работа ДВС на холостом ходу.

Замена клапана — удовольствие не из дешевых. А пользы от него, кроме снижения выбросов оксида азота, никакой. Целесообразнее отключить EGR.

Смотрите на видео, как забивается ЕГР на 100 тыс. км пробега:

Плюсы отключения ЕГР

• уменьшается загрязнение впускной системы;
• на турбированных двигателях снижается эффект турбоямы;
• повышается отзывчивость педали газа;
• исчезают ошибки из-за неисправного клапана EGR;
• не нужно тратить деньги на замену;
• реже меняется масло;
• улучшается работа на холостом ходу и холодном двигателе;
• вырастает тяга на низких оборотах.

Минусы отключения ЕГР

• если удалили ЕГР только физически, загорится чек;
• увеличиваются выбросы NOx.

Важно заметить, что дымность станет больше только при перегазовках. Контроль токсичности на техосмотре автомобиль пройдет.

Как отключить ЕГР

Сначала отметим, что чистка и промывка ЕГР специальными аэрозолями неэффективны. Нагар быстро образуется снова — чистить придется каждые 10 000 км.

Загрязнение дроссельного узла из-за работы ЕГР.

Глушить ЕГР на автомобиле только механически неправильно. Это ведет к «Check Engine» и переключению ЭБУ на аварийную подпрограмму. Обязательно необходима программная адаптация.

Поэтому заглушку клапана EGR совмещают с чип-тюнингом. В результате не просто исключаются ошибки из-за неисправной системы рециркуляции, но дополнительно увеличивается мощность и крутящий момент.

Заглушка системы ЕГР

Процесс механической заглушки состоит из двух этапов:

1. Демонтаж впускной системы, дросселя и последующая очистка.
2. Установка заглушки на клапан ЕГР.

На дизелях систему ЕГР часто глушат совместно с удалением сажевого фильтра.

Цены

Обратитесь к партнерам АДАКТ, если есть проблемы с ЕГР. Вас подробно проконсультируют и и предложат варианты решения по выгодным ценам.

Контакты сервисов и специалистов