29.03.2021
30.03.2021
Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.
Боринский Дмитрий
Кемерово
Скажите, что нашли контакты на сайте АДАКТ. Получите манибэк 10 дней, скидку 10% и сертификат подлинности.
Кемерово ул. Свободы 12
Акции
Запишитесь к специалисту на сайте и получите скидку 10%.
Отзывы о партнере
Делали чип-тюнинг у этого партнера? — Поделитесь опытом с другими водителями.
Оставить отзыв
-
Changan CS35
Чип-тюнинг делал по причине того, что автомобиль "тупо не ехал". Имея опыт по чиповке предыдущего автомобиля, начал интересоваться в чем проблема "тупости" в движении. Выяснилось:
1. Производитель тупо обманул покупателей (просмотрел на Ютубе два разных прогона на диностенде данного "шедевра" от известных людей. Результат: от 94-х до 101-й л.с.!!! при обещанных 128-ми, а потом...ну, ла-а-а-дно, до 117-ти)
2. Как вытекающее из п.1 - АКПП настроена на максимальную экономию топлива, что выражается в тупом сбросе оборотов на разгоне и подтыкании более высокой передачи. Ну...не мудрено: машина-то тяжелая (находясь в В-классе, весит 1460 кг. Столько весила CRV-III - а это "С" класс! с двигателем 2 литра и системой I-VTEC).
После прошивки проехал всего 80 км. Первые впечатления: буквально сразу "проснулась" коробка - перестала зависать и долго держать повышенную передачу. Появилось ощущение, что наконец-то автомобиль перестали "держать за задницу" - трудно объяснить, но появилась какая-то легкость в движении...Т.к. я прогонял машину по автомагистрали Кемерово-Новокузнецк, то выводы о возросшей динамике делать ПОКА, не совсем корректно, т.к. обгон там не представляет проблем. Ну, погонял в разных режимах: 110-130, потошнил прилично на 90, притопил до 165-ти (по спидометру, а он врет!). Заметил, что при напористом разгоне, судя по ощущению надавливания на педаль, машина разгоняется "плотнее", тахометр НЕ норовит уронить обороты как раньше, а быстро переключаясь, стрелка возвращается обратно. Окончательные выводы делать ПОКА рано, это только трасса, а для меня важнее город, но по окончании тестового срока, информацию дополню. Особенно хотелось бы отметить работу сервис-инженера Дмитрия Боринского: четко, внятно, в срок, без мозгоклюйства...я долго искал, кто сможет прочиповать это "чудо" и, пользуясь случаем, на своем горьком опыте, никому не советую обращаться на Дзержинского,14 к "мальчику Кирюше". Горя-я-я-я хватите-е-е-е...как я. -
Volkswagen Touareg
Хочу поблагодарить Дмитрия за проделанную работу! Производилась прошивка двигателя после капиталки с удалением EGR, на автомобиле Туарег I 2.5 дизель. Прошивка встала отлично, уже 2 месяца езжу, полёт нормальный)) Так что рекомендую!!! -
Chery A13
После глушения EGR и удаления катализатора пришлось перепрошить ЭБУ, автомобиль просто не узнать ! Спасибо Дмитрию!!!
Задать вопрос партнеру
Узнайте подробности о чип-тюнинге у партнера АДАКТ