Казаков Сергей

Всем добрый день! Была беда после ремонта у так называемых специалистов, а именно: у меня китаец- Чери Тигго 4 (Т19) 2019 г.в. бензин 2.0 (122 л.с.). Троил движок на 96000 км. Обратился к дилеру. Крутили вертели подключали типа "диагностику" - в разъём программа выдает - ошибок нет! Далее прошлись по кругу промывали топливную, меняли свечи, высоковольтку, катуху - результат тот-же: троит. "Ну поезди ещё" - сказали. Поездил!!! через 400 км движок залихорадило - приехал к ним. Ну наверное что-то с клапанами!!! Чтобы провести дифектовку и ремонт объявили 350 т.р. От них уехал. Попал ещё к одним "умельцам". Сделаем за 230. "Сделали" - заменили выпускные клапана на 3 и 4 "горшке", "откапиталили" блок, дали гарантию на 20 000 км. Через 5500 км картина та же, что и была. Опять прогар там же!! Опять замена, приговорили форсунки. По гарантии на капиталку отказали. Теперь поменять все форсунки и поставить новый ремень ГРМ - это они "виноваты". Поставили! Стало хуже чем было! Да в добавок ремень подбирали методом "тыка", так работали, что сломали помпу! От них сбежал опять к дилеру, все повторилось такались как слепые котята по тому же алгоритму, что и первые. Ну хоть помпу поменяли (сам покупал), но самоделкины когда собирали движок натяжной ролик поставили от "Жигулей"! И форсунки не покупали вообще, а поменяли только 1 на 3 "горшке" и то от "Волги". И так резюме - диагностов у дилеров нет от слова "СОВСЕМ". Пришлось искать - интернет в помощь! Господь привел к Сергею Казакову. При первом же общении стало ясно, что с тобой говорит не просто специалист, а МАСТЕР! В результате была проведена полная диагностика работы каждого цилиндра на осциллографе, показана диаграмма в онлайн режиме, диагностирована с помощью программных средств работа фазовращетелей, топливной системы, проверен состав топливовоздушной смеси. И все это в пределах 2-3 часов! Без суеты и метаний. Все четко, как у хирурга: сначала диагноз, назначение лечения и проведение операции для выздоровления!! В результате: движок работает стабильно, проведена "прошивка" или как сейчас модно - тюнинг. Большое человеческое спасибо Сергей за первоклассно выполненную работу и качественный подход к клиенту. С уважением, Вадим.

Сергей, огромное спасибо, всё стало как вы обещали) более резкий отклик на педаль газа, уменьшение вибраций на холостых, разгон теперь просто сказка!) и хоть вы сказали +20% где-то прибавилось, чувствуется это очень приятно! по расходу ничего особо не заметил, значит также остался! всем рекомендую чипануть дизель Пежо 2,0 здесь!

Горел-горел чек на заднюю лямбду. Мастер по цузукам сказал, что легче перепрошить, и больше никогда не париться. Сделала чипирование у Сергея Казакова, он же тут же сам позвонил ребятам в 4 минутах езды, приехала к ним, выбили катализатор. Все быстро, максимально дёшево и просто. Откатала 10000км, полет нормальный.

СДЕЛАЛИ ЧИП ТЮНИНГ РЕНО ЛОГАН 2. МАШИНА ПОЕХАЛ ОЧЕНЬ БОДРА,ПРИХОД НАЧИНАЕТСЯ С 2,5 ТЫСЯЧ ОБАРОТО И ТЯНЕТ ДО 6,9 ТЫСЯЧ ОБОРОТОВ ПОЧТИ 7, ВСЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ КАК МАШИНА ЕДЕТ, ВСЕ СДЕЛАНО ОЧЕНЬ АККУРАТНО И НАДЕЖНО!!!! ДО ЭТОГО Я ЧИПОВАЛ ПЕРВЫЙ ЛОГАН БЫЛО ТОЖЕ ВСЕХ ОЧЕНЬ ХОРОШО И БОДРО МАШИНА ТОЖЕ ЕХАЛАЛ!!!! ТАК ЧТО Я РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ ЛЮДЯМ ОБРАЩАТЬСЯ К СЕРГЕЮ, ОЧЕНЬ КАКЧЕСТВЕННО ИГРАМОТНО ПОДХОДИТ К СВОЕМУ ДЕЛУ !!!!!

Сергей работает хорошо. Уверенно знает матчасть, не торопится в процессе, всё объясняет. Отдельное спасибо за настойчивость в попытках запустить обучение форсунок, и за настройки ETACS. Отправлю отца делать тюнинг его NMPS. А про машину -- поехала. Расход пока не смотрел, но дури у движка стало заметно больше.