Джеттер (Jetter) — самый популярный в России бустер педали газа. Аналоги — PedalBooster, SprintBooster и т.п. Какая между ними разница? Никакой. Механизм работы одинаковый. Подключение по одному типу: устанавливаются в разъем педали газа. Поддерживают 3 режима работы.
Как работает джеттер? При нажатии на педаль газа он обрабатывает информацию и вносит повышающий коэффициент. На ЭБУ передается искаженный сигнал, который открывает дроссельную заслонку шире. В зависимости от режима изменяется коэффициент увеличения. Вот и все инновации.
Цена джеттера от 5900 руб.
Отзывы о Джеттере
- Статья из «Авто-Ревю»;
- Тема на Mail.ru;
- Тема на ru;
- Лада Гранта;
- Chevrolet Aveo;
- Ford Focus;
- Ford Focus Hatchback;
- Ford Mondeo;
- Honda CR-V;
- KIA Sorento;
- Mazda 6;
- Nissan X-Trail;
- Opel Astra;
- Renault Fluence;
- Skoda Octavia;
- Skoda Octavia;
- Subaru Impreza;
- Toyota Camry;
- Volkswagen Jetta;
- Volkswagen Scirocco.
Плюсы Джеттера
- Улучшенная реакция педали газа;
- Устанавливается самостоятельно и быстро.
Минусы Джеттера
- Производитель официально заявляет, что поломка джеттера вызывает переход в аварийный режим;
- Вырастает расход;
- Риск ДТП увеличивается, если забываете о механизме работы устройства. Дроссельная заслонка больше 100% не открывается. С джеттером при 70% нажатии педали газа она может быть открыта полностью. Забудете об этом, пойдете на обгон на шоссе, а резкого ускорения нет. Риск аварии возрастает.
Именно из-за проблем с безопасностью не советуем ставить джеттер. Не нравится отзывчивость электронной педали газа? Сделайте полноценный чип-тюнинг. Зачем ставить обманку? Если волнует гарантия, проще подождать. Задумчивая реакция никого не убивала.
