Чип-тюнинг Changan

До прошивки имелись следующие замечания: 1. вялый отклик педали газа (как ни странно на 92-м бензине двигатель работал бодрее по сравнению с 95) 2. коробка с некоторой неохотой сбрасывала передачи при интенсивном разгоне 3. при максимальном разгоне после 5000-5300 об/мин резко пропадала тяга примерно на 1-1,5 секунды с некоторой перегазовкой, затем шло дальнейшее ускорение и рост оборотов и после 6000 наконец то включалась следующая передача. На трассе при обгонах данное замечание было очень критичным, приходилось подстраиваться и работать педалью газа. такой эффект наблюдался на 2,3,4 передачах. после прошивки замечание 1 и 2 ушли, мотор стал раскручиваться заметно веселее, явно улучшилась динамика. по 3-му пункту пока не проверял, но надеюсь и там все будет в порядке

Ощущения от "новой" динамики ооооочень приятные. И это на китайце! Просто даже не ожидал такого... Ребятам STX спасибо за четкость и скорость в работе. Реальные профи.

Прошил машину, т. к.двигатель задушен для нашей страны (150 вместо 178 лошадей в Китае) . Турбина подхватывала в последний момен. После прошивки машина наконец-то нормально поехала. Я доволен.

Чип-тюнинг делал по причине того, что автомобиль "тупо не ехал". Имея опыт по чиповке предыдущего автомобиля, начал интересоваться в чем проблема "тупости" в движении. Выяснилось:
1. Производитель тупо обманул покупателей (просмотрел на Ютубе два разных прогона на диностенде данного "шедевра" от известных людей. Результат: от 94-х до 101-й л.с.!!! при обещанных 128-ми, а потом...ну, ла-а-а-дно, до 117-ти)
2. Как вытекающее из п.1 - АКПП настроена на максимальную экономию топлива, что выражается в тупом сбросе оборотов на разгоне и подтыкании более высокой передачи. Ну...не мудрено: машина-то тяжелая (находясь в В-классе, весит 1460 кг. Столько весила CRV-III - а это "С" класс! с двигателем 2 литра и системой I-VTEC).
После прошивки проехал всего 80 км. Первые впечатления: буквально сразу "проснулась" коробка - перестала зависать и долго держать повышенную передачу. Появилось ощущение, что наконец-то автомобиль перестали "держать за задницу" - трудно объяснить, но появилась какая-то легкость в движении...Т.к. я прогонял машину по автомагистрали Кемерово-Новокузнецк, то выводы о возросшей динамике делать ПОКА, не совсем корректно, т.к. обгон там не представляет проблем. Ну, погонял в разных режимах: 110-130, потошнил прилично на 90, притопил до 165-ти (по спидометру, а он врет!). Заметил, что при напористом разгоне, судя по ощущению надавливания на педаль, машина разгоняется "плотнее", тахометр НЕ норовит уронить обороты как раньше, а быстро переключаясь, стрелка возвращается обратно. Окончательные выводы делать ПОКА рано, это только трасса, а для меня важнее город, но по окончании тестового срока, информацию дополню. Особенно хотелось бы отметить работу сервис-инженера Дмитрия Боринского: четко, внятно, в срок, без мозгоклюйства...я долго искал, кто сможет прочиповать это "чудо" и, пользуясь случаем, на своем горьком опыте, никому не советую обращаться на Дзержинского,14 к "мальчику Кирюше". Горя-я-я-я хватите-е-е-е...как я.

Машина долго думала. Плохо реагировала педаль газа. Были провалы в переключении передам. При работе кондиционера, все было еще хуже. Провели полную диагностику. Выявили пропуски воспламенения. Заменила свечи, но машина ехать лучше не стала. После прошивки, машину не узнать! Машина реально поехала! Педаль газа перестала тупить. При в включенном кондиционере, стала ехать! Пропали провалы при переключениях! Покатаюсь, дополню! Очень довольна! Всем советую!