Прошивки ЭБУ Siemens SID208 для Ford Transit

Марка

ЭБУ

Модель

Версия

BK21-14C204-BBP BK21-14C204-BBT BK21-14C204-BBV BK21-14C204-BCX BK21-14C204-BDR BK21-14C204-BDX BK21-14C204-BEM BK21-14C204-BER BK21-14C204-BES BK21-14C204-BET BK21-14C204-BEU BK21-14C204-BEV BK21-14C204-BEZ BK21-14C204-BGS BK21-14C204-BGV BK21-14C204-BGY BK21-14C204-BLH BK21-14C204-BLL BK21-14C204-BLR BK21-14C204-BLS BK21-14C204-BLU BK21-14C204-BLV BK21-14C204-BLY BK21-14C204-BLZ BK21-14C204-BMK BK21-14C204-BMP BK21-14C204-BMS BK21-14C204-BMZ BK21-14C204-BNP BK21-14C204-BNV BK21-14C204-BNZ BK21-14C204-BPL BK21-14C204-BPU BK21-14C204-BPV BK21-14C204-BPY BK21-14C204-BRP BK21-14C204-BSL BK21-14C204-BSN BK21-14C204-BTH BK21-14C204-BTN BK21-14C204-BTR BK21-14C204-BVJ BK21-14C204-CAA BK21-14C204-CBA CC11-14C204-CAF CC11-14C204-CAH CC11-14C204-CAJ CC11-14C204-CAL CC11-14C204-CAN CC11-14C204-CAP CC11-14C204-CAU CC11-14C204-CAV CC11-14C204-CBJ CC11-14C204-CBL CC11-14C204-CBP CC11-14C204-CBR CC11-14C204-CBT CC11-14C204-CCP CC11-14C204-CCT CC11-14C204-CEP CC11-14C204-CFF CC11-14C204-CFH CC11-14C204-CFJ CC11-14C204-CFL CC11-14C204-CFM CC11-14C204-CFN CC11-14C204-CFP CC11-14C204-CFR CC11-14C204-CFU CC11-14C204-CFV CC11-14C204-CGF CC11-14C204-CGL CC11-14C204-CGP CC11-14C204-CGR CC11-14C204-CGT CC11-14C204-CHP CC11-14C204-CHT CC11-14C204-CJP CC11-14C204-CKF CC11-14C204-CKH CC11-14C204-CKJ CC11-14C204-CKL CC11-14C204-CKM CC11-14C204-CKN CC11-14C204-CKP CC11-14C204-CKU CC11-14C204-CKV CC11-14C204-CLH CC11-14C204-CLJ CC11-14C204-CLM CC11-14C204-CLP CC11-14C204-CLS CC11-14C204-CLT CC11-14C204-CMP CC11-14C204-CNP CC11-14C204-CNV CC11-14C204-CPP CC11-14C204-CPS CC11-14C204-CPT CC11-14C204-CRP CC11-14C204-CSP CC11-14C204-CTP CC11-14C204-CTR CC11-14C204-CTS CC11-14C204-CTT CC11-14C204-CUP CC11-14C204-DCR CC11-14C204-DHH CC11-14C204-DHR CC11-14C204-DJM CC11-14C204-DKH CC11-14C204-DKK CC11-14C204-DKL CC11-14C204-DKM CC11-14C204-DKN CC11-14C204-DKP CC11-14C204-DKU CC11-14C204-DLL CC11-14C204-DMP CC11-14C204-DMR CC11-14C204-DMS CC11-14C204-DMU CC11-14C204-DNP CC11-14C204-DNR CC11-14C204-DRF CC11-14C204-DRH CC11-14C204-DRK CC11-14C204-DRL CC11-14C204-DRM CC11-14C204-DRN CC11-14C204-DRP CC11-14C204-DRR CC11-14C204-DRS CC11-14C204-DRT CC11-14C204-DRU CC11-14C204-DSR CC11-14C204-DUR CC11-14C204-DXK CC11-14C204-DYH CC11-14C204-EFP CC11-14C204-EGU CC11-14C204-EHP CC11-14C204-EHR CC11-14C204-EKT CC11-14C204-EKU CC11-14C204-ELP CC11-14C204-EMP CC11-14C204-EMT CC11-14C204-EMU CC11-14C204-ENP CC11-14C204-ERH CC11-14C204-ERK CC11-14C204-ERM CC11-14C204-ERN CC11-14C204-ERP CC11-14C204-ERR CC11-14C204-ERS CC11-14C204-ERT CC11-14C204-ERU EK31-14C204-ACK EK31-14C204-ACL EK31-14C204-AHF EK31-14C204-AHG EK31-14C204-AHH EK31-14C204-AHJ EK31-14C204-AHL EK31-14C204-AHN EK31-14C204-AHP EK31-14C204-AJK EK31-14C204-AJL EK31-14C204-AJM EK31-14C204-AJN EK31-14C204-AJP EK31-14C204-AJR EK31-14C204-AJS EK31-14C204-AKH EK31-14C204-AKJ EK31-14C204-AKK EK31-14C204-ALF EK31-14C204-ALG EK31-14C204-ALH EK31-14C204-ALJ EK31-14C204-ALL EK31-14C204-ALM EK31-14C204-ALN EK31-14C204-AMK EK31-14C204-AML EK31-14C204-AMN EK31-14C204-AMP EK31-14C204-AMR EK31-14C204-AMS EK31-14C204-BGG EK31-14C204-BGK EK31-14C204-BHK EK31-14C204-BHP EK31-14C204-BHR EK31-14C204-BHS EK31-14C204-BHT EK31-14C204-BKK EK31-14C204-BKP EK31-14C204-BLJ EK31-14C204-BLK EK31-14C204-BLM EK31-14C204-BLP EK31-14C204-BLR EK31-14C204-BLS EK31-14C204-BLT EK31-14C204-BMK EK31-14C204-BNJ EK31-14C204-BPM EK31-14C204-BPP EK31-14C204-BPR EK31-14C204-BPS EK31-14C204-BSH EK31-14C204-BTP EK31-14C204-BTS EK31-14C204-BYK EK31-14C204-BYM EK31-14C204-BYN EK31-14C204-BZK EK31-14C204-BZM EK31-14C204-BZN EK31-14C204-BZP EK31-14C204-BZR EK31-14C204-BZS EK31-14C204-BZT EK31-14C204-CBJ EK31-14C204-CBK EK31-14C204-CBP EK31-14C204-CCK EK31-14C204-CCM EK31-14C204-CCP EK31-14C204-CCR EK31-14C204-CCS EK31-14C204-CCT EK31-14C204-CFG EK31-14C204-CFP EK31-14C204-CHH EK31-14C204-CHJ EK31-14C204-CNM EK31-14C204-CPK EK31-14C204-CPM EK31-14C204-CPN EK31-14C204-CPP EK31-14C204-CRK EK31-14C204-CRM EK31-14C204-CRP EK31-14C204-CRR EK31-14C204-CRS EK31-14C204-CRT EK31-14C204-CRU EK31-14C204-CUN EK31-14C204-DCJ EK31-14C204-DCK EK31-14C204-DCL EK31-14C204-DCM EK31-14C204-DCN EK31-14C204-DCP EK31-14C204-DCR

Прошивка

Версии

Нас часто спрашивают

У меня новый Tank 500, есть ли смысл делать чип-тюнинг? Дилер обнаружит факт репрога?

Чип-тюнинг, это сленг, по факту - настройка двигателя, реже трансмиссии, с широкими возможностями и вариантами. И подходить к этому вопросу нужно ситуативно. Если все устраивает в стоке, не ломайте новую машину). А вот если вы покатались и оценили все прелести евро норм и требуется улучшение, добро пожаловать в Адакт. Насколько мы знаем, китайских производителей не интересует факт тюнинга. По крайней мере пока.

На трассе 'попал' на плохой бензин. После этого на приборке загорелся значок двигателя, в сервисе приговорили катализатор. Поставить дешевый универсальный или прошить?

Просто 'вытряхнуть' и оставить пустую банку, это колхоз хотя бы потому, что появится дребезжащий призвук выхлопа из глушителя, да и гофры прогорят со временем. Универсальные каты ходят недолго, прям очень недолго). Новый купить нереально дорого и на заказ, зачастую просто нет в продаже. Выключить программно контроль ката (перевести на евро-2) и поставить пламегаситель оптимальное решение. Кроме того, раз уж полезли туда, можно и мощности добавить).

Увеличится ли потребление топлива после установки stage1? Сосед чипанул киа рио, расход вырос на литр.

Настройка электронного блока управления (калибровка), уровня 'первой стадии', при условии соблюдения штатного протекания рабочих процессов в двс, не может привести к увеличению расхода топлива. Но, сам водитель, как управляющее звено цепи 'педаль газа мощность', при получении новых возможностей в управлении авто, запросто может увеличить этот показатель. Тут все просто, тяга выросла, начали гонять выросло потребление. Перестали гонять и вернулись к прежнему стилю передвижения, но с новыми возможностями и комфортом расход вернется в норму или даже слегка снизится.

Какая прибавка мощности при чипе бензинового атмосферника?

Результаты измерений прироста, без маркетинга, редко доходят до пяти процентов. Еще реже до семи. Но информативность этого показателя менее одного процента от общей картины тактико-технических характеристик двигателя. Устранение его задумчивости, увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов-нагрузок, уменьшение времени отклика педали газа, отсутствие необходимости крутить мотор, именно эти 'приятные плюшки' вы получите при чипе атмосферника и именно их не измерить никакими стендами. Стоит помнить, что программное изменение, это не чудо, а настройка.

Вышел из строя датчик оксида азота на дизельном JAC, есть смысл менять?

Смысл есть, но есть и альтернатива, убрать программно систему SCR. Тем самым, вы защитите себя от любых дальнейших затрат, которые с ней связаны с ней.

Сейчас многие выдают сертификаты на прошивки, в чем отличие ваших сертификатов от остальных?

В том, что это сертификат, с помощью которого можно проверить аутентичность наших настроек. Своеобразная гарантия качества. Остальные тюнинг конторы, за редким исключением, выдают бумажки с краткой информацией о факте репрога, без привязки к купленному у нас ПО моторного блока автомобиля.

При отключении вихревых заслонок у меня частично пропали 'низы', что делать?

Вполне ожидаемо, так как система вихревых заслонок впускного коллектора и служит для оптимизации работы ДВС в диапазонах низких и средних оборотов. Вариантов решения проблемы два. Первый, небюджетный полностью восстановить системную работу. Второй, самый логичный - 'допилить программу'.Таким образом вы компенсируете потери и даже увеличите мощность и крутящий, относительно 'стока'. Вы же уже, в нее вмешались, так доведите программную часть 'до ума'. Странно, что ваш мастер этого не предложил

Горит чек коду заднего лямбда зонда на Ларгусе, мотор Рено К7М. Отключить или заменить? Катализатор вроде в порядке.

Мы рекомендуем заменить датчик. При программном отключении второй лямбды, у вас не будет контроля катализатора, что не есть хорошо. А вот при дохлом кате, вывод однозначен шить на Е2 с установкой пламегасителя.

Хочу отключить иммобилайзер на патриоте, задолбал. Возможность, плюсы, минусы?

Без проблем отключим. Плюсы - уйдут неудобства. Минусы лишитесь одной из степеней защиты.

Диагностика показала пропуски зажигания, специалист сказал, что мотор в порядке, виновата программа, можно исправить?

Пропуски воспламенения, детектируются системой управления по неравномерности вращения коленвала, если сильно упростить. Это однозначно неисправность и ее необходимо найти и устранить. Маскировка кодов неисправностей, приведет в итоге к печальным последствиям. Найдите другого мастера.

У меня на Туареге нет сажевого фильтра, осмотр выхлопной системы показал, что удаление выполнил предыдущий владелец. Машина все время коптит на форсаже, особенно на трассе, когда высокая скорость. Может быть вернуть сажевый на место?

Скорее всего у вас некорректный тюнинг, сделанный вместе с отключением экологии. Обратитесь к нашим партнерам, они отправят программу вашего моторного эбу нам на анализ. Изучим и исправим. Но, неисправность топливной системы тоже не исключена, это уже ремонт. Вам прямая дорога к специалисту.

Ваз 2115, блок Январь 7.2, ELM 327 не видит данных с датчиков кислорода, хотяонина месте.

Скорее всего, у Вас записана программа с поддержкой RCO, то есть регулировки СО с диагностического оборудования. Либо просто выключены датчики, так называемое Е0. Возможно ДК вышли из строя, и прежнего владельца не устроила покупка новых и их замена. Обратитесь к нашим партнерам, они восстановят штатную работу системы.

Сколько сил и крутящего, прибавится после чипа Haval 1.5 т? На заводской программе он отдает 150 лс 280 нм.

Диностенд у партнеров показал 190 лс и 220 нм, но программные изменения должны коснуться как мотора, так и кпп.

Хочу полностью отключить егр на кайрон дизель, модель 2006 гв 2.0 141 лс. акпп, есть возможность? Цена? Обратный процесс включения клапана, если что, возможен?

Возможность есть, отключим полностью, с обязательным отключением клапана. Стоимость уточните у наших партнеров. Вернуть все на место, если Вы так решите, тоже можно.

Нам отказали в отключении мочевины на Mersedes Arocs, мотивируя это отсутствием оборудования для прошивки блоков MCM и ACM, ошибок в них куча, аварийный режим, переключения скоростей вручную, работать невозможно.

Обратитесь к нашим ближайшим партнерам, уверен, оборудование найдется. Кроме того, в нашем случае, прошивка блока ACM не требуется, только MCM.

Хочу индивидуальный тюнинг, значительно улучшить динамику и эластичность, добиться максимальной мощности.

Не вопрос. Мы настроим именно Ваш мотор. Только имейте ввиду, что наша 'массовая штамповка' модификации stage1, выбирает практически 70-80 процентов возможности к тюнингу, при этом сохраняя все заводские ограничения и мониторинги по температуре, контрою детонации и прочим критичным для ресурса двигателя факторам, но при этом, значительно повышает комфорт при передвижении, динамику разгона, без объективного увеличения расхода топлива, зачастую возможно его снижение. Настройка 'по максимуму' имеет ряд минусов, основной после замены датчика массового расхода воздуха, к примеру, вся тонкая настройка 'полетит к чертям'. Нужно Вам это или нет, решайте сами.

Может ли, грязная сеточка бензобака быть причиной низкого топливного давления?

Запросто. И еще 100 миллионов причин. Чтобы не гадать, обратитесь к спецам. Дешевле выйдет.