Я езжу на китайце Dongfeng AX7. Машинка не плохая, но не устривала связка - двигатель+АКПП. Решил чипануть ЭБУ. Проблема в том, что в Казахстане эта машина единственная и думал будут проблемы с прошивкой. В инете нашел контору ADACT и увидел, что у нас в городе Усть-Каменогорск есть их представитель - Сергей Новоковский. Созвонились и договорились о встрече. Все было чинно и благородно. Сергей снял информацию с ЭБУ и сказал, что сделает все, что надо. Я уехал. Через два дня он позвонил и сказал, что все готово и как мне будет удобно, что бы подъехал. Я подъехал сразу же. Вся процедура занчла не больше часа времени. Опробовали прошивку в действии. Машина стала порезвее, коробка более эластичная и самое главное, машина стала адекватно откликаться на педаль газа. Сергей выдал сертификат и теперь я наслаждаюсь ездой на свей машине. Если кто то думает, что прошив двухлитровый 140 сильный движок получит Порша Коен, то это не так. После прошивки получается вполне адекватный движок и он выдает то на что он способен. Спасибо Сергею за его работу, за его ответственное отношение к своему делу и уважительное отношению к клиенту.
Владимир
DongFeng AX7 доверил специалисту Громову Станиславу. Своё дело знает и старательно подходит к работе, чувствуется опыт работы с разными ЭБУ. С Magneti Marelli справился легко, так как есть опыт работы с Пежо 307-407. Отзыв не проплачен и исключительно моё личное мнение!
Сергей
Залил прошивку от ADACT в ЭБУ движка. Что изменилось: полностью ушли вибрации с кузова, были они конечно незначительны, но в пробках при остановке в режиме Drive чувствовались. Добавилось тяги на низах, АКПП без изменений, так же рано уходит на повышенную, но за счет лучшей тяги ездить стало гораздо приятней. По расходу пока не понял, если и снизился расход, то только по трассе, на пол литра, не больше. По ощущениям на оборотах с 3 тыщ и выше рёв мотора стал тише. Тестируем дальше…
https://www.drive2.ru/l/504729989170594672/
