Чип-тюнинг Вольво (Volvo): цены, отзывы, результаты и автосервисы

Как чип-тюнинг Вольво может улучшить и без того отличные машины? Все дело в оптимизации динамики, благодаря чему водительский опыт полностью меняется.

Марка

Модель

Обязательное поле

Поколение

Двигатель

Объем и мощность

Отзывы о чип-тюнинге Volvo

Поделитесь опытом с другими водителями.

Volvo XC90

Делали Вольво хс90 2.4 дизель. Отключили всю экологию, сделали динамику. Авто поехало лучше, коробка стала плавнее переключаться. Всем доволен, ещё по механике подшаманить тачку и будет вообще огонь

Volvo S80

Прошивали у Валерия Вольво s80. Всем доволен, сделал оперативно. Много где в городе отказали с данным авто.

Volvo XC90

Огромное спасибо команде DS-CHIP и лично Денису. В одном из сервисов мне "криво" прошили машину. Машина не ехала вообще, а ошибок не было. Никто не мог понять в чем причина( Обратился к ребятам в DS-CHIP. Денис сделал полную диагностику автомобиля, считал прошивку и проанализировав ее дал заключение, что не корректно отключена экология и машина в аварийном режиме. Предложили мне сделать качественный чип-тюнинг прошивкой от компании ADACT с выдачей сертификата подлинности. После тестовой поездки машина вновь ожила) Удивило то, что Денис катался со мной с ноутбуком и снимал какие-то логи. В общем я остался очень доволен качеством работы команды. Спасибо еще раз огромное! Удачи!!!

Volvo XC70 Прошивал: Матвеев Александр

Итак - я Вольвовод! Те, кто не просто ездит на Volvo, а живет Volvo - меня поймут! Итак, что мы имели - Volvo XC70, 2008 г.в.,двиг. D5(185л.с.) с вихревыми заслонками, ЕГР и прочими экологическими заморочками, после 2-ух лет эксплуатации и вливанием определенных средств в лечение детских болячек вышеперечисленных систем, а именно: забился катализатор, умерли вихревые заслонки, некорректная работа ЕГР - было принято решение - вырезать все эти ненужности к черту(так мотору и дышится легче, а мне спится спокойней). Но как известно Вольво, это электронно замороченный авто и это надо понимать! После физического удаления вышеперечисленного нужно было вырезать все это из мозгов Вольво, а тут еще и форсунки после проверки на стенде -приказали "долго жить"! Поставил новые, но нужно было прописать ИМАЙ-код форсунок в ЭБУ! Основная часть автоэлектриков и просто автосервисов, после того, как я говорил по телефону, что за машина и что нужно сделать произносили следующее: " Вольво - дизель?, извините, наверное НЕТ! Вам только к официалам"! И тут, почти опустив руки- найти кого-то толкового в Тверской области, вдруг, в случайной, беседе со знакомым, о моей проблеме с машиной,узнаю от него телефончик Матвеева Александра, который, мол, и автоэлектрик от бога и официальный представитель чип-тюнинга ADACT в нашем регионе - позвони узнай! Звонок Александру - обрисовка ситуации - ответ: "В понедельник к 9:00, все сделаем, и форсунки пропишем и чипанем"! Итог - вечером забираю машину и ооо-чудо! Ни одной ошибки, почти не ощущается турбояма, педаль акселератора стала отзывчивее, динамика поинтереснее, расход на круизе при скорости 108 км/ч уменьшился почти на литр - вобщем я доволен Саня Спасибо огромное!!!!

Volvo XC90

Делал Унжаков Андрей г.Новосибирск. Stage1 (лёгкая косметика) с отключением EGR. Все системы работали в норме, не нравилась турбояма. После прошивки ощущаю динамику легкового авто, ожила педаль, ушли затупы, как будто скинули кг 300! Езжу месяц с небольшим, пока все нормально, получаю огромное удовольствие. Андрей, СПАСИБО!

Выберите модификацию Volvo:

Volvo S60 II 2013 – 2018 1.5 л. (122 л.с.)

ДвигательБензиновый

Прирост мощности+11.8% л.с.

Прирост крутящего момента+12.4% Н·м

Средняя стоимость (только тюнинг)16 000 руб.

Volvo XC60 I 2008 – 2013 3.2 л. (238 л.с.)

ДвигательБензиновый

Прирост мощности+6.2% л.с.

Прирост крутящего момента+6.5% Н·м

Средняя стоимость (только тюнинг)15 000 руб.

Volvo XC90 II 2014 – 2019 2.0 л. (249 л.с.)

ДвигательБензиновый

Прирост мощности+10.4% л.с.

Прирост крутящего момента+10.9% Н·м

Средняя стоимость (только тюнинг)20 000 руб.

Volvo S60 II 2013 – 2018 1.6 л. (115 л.с.)

ДвигательДизельный

Прирост мощности+16.8% л.с.

Прирост крутящего момента+17.6% Н·м

Средняя стоимость (только тюнинг)17 000 руб.

Volvo XC60 I 2008 – 2013 2.0 л. (136 л.с.)

ДвигательДизельный

Прирост мощности+17.1% л.с.

Прирост крутящего момента+18.0% Н·м

Средняя стоимость (только тюнинг)14 000 руб.

Что даст чип-тюнинг Volvo

Прибавку мощности до 20% (в зависимости от движка);
Сдвиг крутящего момента на низы;
Ровную тягу на всех диапазонах оборотов;
Более информативную педаль газа, которая моментально реагирует на нажатие;
Уменьшение времени разгона;
Устранение рывков при переключении АКПП.

После чиповки Вольво идти на обгоны можно более уверенно — прошивки устраняют провалы.

Чип-тюнинг Вольво и расход топлива

Про расход спрашивают многие водители. Единого ответа нет: одни владельцы отмечают небольшое снижение в крейсерском режиме, другие говорят, что расход остался прежним.

Прошивки для Volvo с отключением экологических устройств

Отключение системы ЕГР, сажевого фильтра и катализатора — дополнительные опции. Если устройство неисправно, многие владельцы удаляют его, чтобы избежать дорогостоящей замены. Но только физического удаления недостаточно — необходимо отключать работу систем и датчиков в прошивке ЭБУ. Это поможет избежать появления ошибок «Check Engine» и нормализует расход топлива.

Запишитесь на прошивку с тест-драйвом к представителю АДАКТ.

Мануйлов Роман

Барнаул, проспект Калинина 45

Нет отзывов

Записаться на чип-тюнинг

Задать вопрос про Volvo

Бахрамиловский Алексей

Москва, 2-я Хуторская, 38Ас27

Москва, Ижорская 5

Москва, п. Московский, 1-й микрорайон, Хабарова вл.9

8 отзывов

Скидка при записи с сайта 10%

Записаться на чип-тюнинг

Задать вопрос про Volvo

Макаров Евгений

Москва, Лобачика 11

3 отзыва

Записаться на чип-тюнинг

Задать вопрос про Volvo

Казаков Сергей

Москва, 4-ый Загородный пр-зд, 18а

9 отзывов

Записаться на чип-тюнинг

Задать вопрос про Volvo

ChipExpert

Москва, Ул. Автозаводская, 23 к.7

10 отзывов

Скидка при записи с сайта 10%

Записаться на чип-тюнинг

Задать вопрос про Volvo

CHIP-MSK

Москва, Поморская улица 48А стр 10

Москва, проезд Завода Серп и Молот, 5с1А

34 отзыва

Скидка при записи с сайта 10%

Записаться на чип-тюнинг

Задать вопрос про Volvo

Нас часто спрашивают

Чип-тюнинг, это сленг, по факту - настройка двигателя, реже трансмиссии, с широкими возможностями и вариантами. И подходить к этому вопросу нужно ситуативно. Если все устраивает в стоке, не ломайте новую машину). А вот если вы покатались и оценили все прелести евро норм и требуется улучшение, добро пожаловать в Адакт. Насколько мы знаем, китайских производителей не интересует факт тюнинга. По крайней мере пока.

Просто 'вытряхнуть' и оставить пустую банку, это колхоз хотя бы потому, что появится дребезжащий призвук выхлопа из глушителя, да и гофры прогорят со временем. Универсальные каты ходят недолго, прям очень недолго). Новый купить нереально дорого и на заказ, зачастую просто нет в продаже. Выключить программно контроль ката (перевести на евро-2) и поставить пламегаситель оптимальное решение. Кроме того, раз уж полезли туда, можно и мощности добавить).

Настройка электронного блока управления (калибровка), уровня 'первой стадии', при условии соблюдения штатного протекания рабочих процессов в двс, не может привести к увеличению расхода топлива. Но, сам водитель, как управляющее звено цепи 'педаль газа мощность', при получении новых возможностей в управлении авто, запросто может увеличить этот показатель. Тут все просто, тяга выросла, начали гонять выросло потребление. Перестали гонять и вернулись к прежнему стилю передвижения, но с новыми возможностями и комфортом расход вернется в норму или даже слегка снизится.

Результаты измерений прироста, без маркетинга, редко доходят до пяти процентов. Еще реже до семи. Но информативность этого показателя менее одного процента от общей картины тактико-технических характеристик двигателя. Устранение его задумчивости, увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов-нагрузок, уменьшение времени отклика педали газа, отсутствие необходимости крутить мотор, именно эти 'приятные плюшки' вы получите при чипе атмосферника и именно их не измерить никакими стендами. Стоит помнить, что программное изменение, это не чудо, а настройка.

Смысл есть, но есть и альтернатива, убрать программно систему SCR. Тем самым, вы защитите себя от любых дальнейших затрат, которые с ней связаны с ней.

В том, что это сертификат, с помощью которого можно проверить аутентичность наших настроек. Своеобразная гарантия качества. Остальные тюнинг конторы, за редким исключением, выдают бумажки с краткой информацией о факте репрога, без привязки к купленному у нас ПО моторного блока автомобиля.

Вполне ожидаемо, так как система вихревых заслонок впускного коллектора и служит для оптимизации работы ДВС в диапазонах низких и средних оборотов. Вариантов решения проблемы два. Первый, небюджетный полностью восстановить системную работу. Второй, самый логичный - 'допилить программу'.Таким образом вы компенсируете потери и даже увеличите мощность и крутящий, относительно 'стока'. Вы же уже, в нее вмешались, так доведите программную часть 'до ума'. Странно, что ваш мастер этого не предложил

Мы рекомендуем заменить датчик. При программном отключении второй лямбды, у вас не будет контроля катализатора, что не есть хорошо. А вот при дохлом кате, вывод однозначен шить на Е2 с установкой пламегасителя.

Без проблем отключим. Плюсы - уйдут неудобства. Минусы лишитесь одной из степеней защиты.

Пропуски воспламенения, детектируются системой управления по неравномерности вращения коленвала, если сильно упростить. Это однозначно неисправность и ее необходимо найти и устранить. Маскировка кодов неисправностей, приведет в итоге к печальным последствиям. Найдите другого мастера.

Скорее всего у вас некорректный тюнинг, сделанный вместе с отключением экологии. Обратитесь к нашим партнерам, они отправят программу вашего моторного эбу нам на анализ. Изучим и исправим. Но, неисправность топливной системы тоже не исключена, это уже ремонт. Вам прямая дорога к специалисту.

Скорее всего, у Вас записана программа с поддержкой RCO, то есть регулировки СО с диагностического оборудования. Либо просто выключены датчики, так называемое Е0. Возможно ДК вышли из строя, и прежнего владельца не устроила покупка новых и их замена. Обратитесь к нашим партнерам, они восстановят штатную работу системы.

Диностенд у партнеров показал 190 лс и 220 нм, но программные изменения должны коснуться как мотора, так и кпп.

Возможность есть, отключим полностью, с обязательным отключением клапана. Стоимость уточните у наших партнеров. Вернуть все на место, если Вы так решите, тоже можно.

Обратитесь к нашим ближайшим партнерам, уверен, оборудование найдется. Кроме того, в нашем случае, прошивка блока ACM не требуется, только MCM.

Не вопрос. Мы настроим именно Ваш мотор. Только имейте ввиду, что наша 'массовая штамповка' модификации stage1, выбирает практически 70-80 процентов возможности к тюнингу, при этом сохраняя все заводские ограничения и мониторинги по температуре, контрою детонации и прочим критичным для ресурса двигателя факторам, но при этом, значительно повышает комфорт при передвижении, динамику разгона, без объективного увеличения расхода топлива, зачастую возможно его снижение. Настройка 'по максимуму' имеет ряд минусов, основной после замены датчика массового расхода воздуха, к примеру, вся тонкая настройка 'полетит к чертям'. Нужно Вам это или нет, решайте сами.

Запросто. И еще 100 миллионов причин. Чтобы не гадать, обратитесь к спецам. Дешевле выйдет.

Чип-тюнинг Volvo

Отзывы о чип-тюнинге Volvo

Выберите модификацию Volvo:

Что даст чип-тюнинг Volvo

Чип-тюнинг Вольво и расход топлива

Прошивки для Volvo с отключением экологических устройств

Нас часто спрашивают

Чип-тюнинг других марок автомобилей