- Пропадает "турбояма" и задумчивость педали газа;
- Увеличивается мощность на 10-20%;
- Расширяется рабочий диапазон за счет увеличения крутящего момента;
- Снижается расход топлива.
Отзывы о чип-тюнинге SsangYong Kyron
Вам тоже есть что сказать?
Оставить отзыв
-
SsangYong Kyron
После удаления ЕГР на моем SsangYong Kyron, необходимо было сделать прошивку двигателя. После недолгих поисков в интернете нашел умельцев в Набережных Челнах кто занимается этим делом. Вся процедура заняла не более 30 минут. Прошивкой доволен. Машина значительно поехала лучше. Спасибо. 06/11/2017
-
SsangYong Kyron
Я все таки прошился, но я перевел авто на газ (оборудование BRC). Прошивка АДАКТ специальная для наших моторов с учетом газового оснащения. На данный момент проехал чуть более 15000 км на газе и прошивке. Мои ощущения:
1. Двигатель стал работать эластичнее. Более тяговит на низах.
2. Прибавилось резвости. Разгон до сотни уменьшился на 1 секунду. До прошивки не менее 15 секунд, после укладывается в 14 секунд. Замер производился бортовиком.
3. Расход бензина в смешанном цикле до прошивки был 14,5 литров. Сейчас могу сказать про расход газа: за городом это 15 литров (скорость 110-120 км/час), в городе от 17 литров и выше.
4. Педаль газа стала работать намного корректнее. Раньше была рабочая зона во всем диапазоне хода педали, сейчас вся акселерация укладывается в первой половине хода педали. Пропал "тупизм" на обгонах.
5. Сделал евро-2, т.е. скоро выбью катализатор — еще плюс к "правильному дыханию" двигателя.
Знаю, что прошился не зря!
-
SsangYong Kyron
Пришло время написать о том, как поправили мозги моему Кракодилу. С момента чиповки прошло три недели, автомобиль показал себя в различных условиях и у меня сложилось определенное впечатление.
Теперь все по порядку:
* прошивка сделана официальным представителем Адакт в регионе.
* прошивка использована под ЕВРО2 с отключением лямбды в резонаторе.
После прошивки:
— увеличилась тяга на низах
— появилась информативность педали
— изменилась работа двигателя в лучшую сторону
— чувствуется прибавка в табуне хоть и незначительная
— по ощущениям за счет эластичности двигателя удлинились передачи( не понятно конечно, как это может быть при МКПП, но факт, на той же скорости обороты меньше чем до прошивки))
— снизился расход топлива при смешанном цикле езды(40город/60 трасса) и составил 11,5л/100км (А-95) ранее при тех же условиях 12,5(А-92)
— на трассе появилась небольшая, но уверенность при обгонеПотрачены деньги думаю не зря, двигатель в овощным характером невозможно раскрутить до характеристик дизеля, но то, что по сравнению со стоком, улучшения чувствуются с первой поездки.
Наблюдения продолжаю, что покажет осень и зима отпишусь отдельно. -
SsangYong Kyron
Турбояма исчезла полностью, на педаль откликается сразу. Правда, сразу после прошивки это не чувствуется, пока мотор не адаптируется, нужно примерно 100 км откатать. Я его раньше до 110км с трудом раскочегаривала, а теперь легко 140 набирает, при обгонах больше уверенности и в гору не сдыхает, вес машины уже не чувствуется. Вариантов прошивок несколько и можно откорректировать параметры под стиль вождения. Можно ведь вообще сделать, чтоб быстрее всех было, но надо ли? Законы природы не обманешь - будет быстрее всех, будет и есть больше всех. При оптимальном графике лошадей добавляется примерно 20%, а расход не увеличивается.
-
SsangYong Kyron
Ощущения после перепрошивки: машина стала резвее, чувствительнее к педали газа. Динамика стала лучше. Правда, я проехал всего порядка 100 км. По расходу ничего не могу сказать, после прошивки залил полный бак, установил одометр на 0. Время покажет.
-
Kyron
-
Kyron
