Чип-тюнинг Peugeot 308

Залита прошивка под Евро-2. Сразу из плюсов:
+ ЭБУ в принципе не знает, что такое вторая лямда. А первый и второй датчики кислорода, вроде как, одна и та же запчасть. Так что в случае выхода из строя ДК1 можно будет выкрутить второй и использовать вместо первого.
+ Можно безбоязненно выбивать катализатор. Особенно учитывая цену нового — оригинал 45'000 рублей!

Ощущения от прошивки
+ Пропал тупняк при разгоне! Не знаю как у остальных 308-х, но у моего был провал от 3000об/мин до 2500об/мин без переключения передачи. Т.е. жму тапку в пол, а машина вместо того, чтобы набирать скорость куда-то съедала 500об/мин
+ В горку теперь уверенный разгон с места. Без проблем, со включенным климатом
+ Переключение на пониженные передачи более быстрое
+ Реакция на педаль акселератора более острая

Нельзя конечно сказать, что такой процедурой я из Пежо сделал БМВ. Но для неторопливого полуторатонного 308-го такие изменения сильно заметны.В общем — must have.

Чип-тюнинг я сделал потому что катализатор умер у моего Льва а новый стоит космос,после прошивки машина стала резвее на низах как будто пару лошадей подкинули под капот,мастер Закурдаев Андрей Сергеевич ,работу произвел быстро и качественно спасибо ему за помощь,а то со Львами не все работают.Прошивку СОВЕТУЮ по Львам кому надо обращайтесь помогут не пожалеете.

Пежо 308 2010 г. пробег 115 000, на горячую стала пропадать тяга и увеличился расход, на специализируемом сто вырезал катализатор с заменой на пламегаситель, там же поставили обманки. Проблема осталась. Приехал к Игорю он сразу пояснил, что обманки на машины от 2010 г не действуют, после диагностики сделали прошивку под Евро-2 и чип тюнинг. Ни когда бы не подумал, что мой француз может так ехать, машиной полностью доволен. Спасибо Игорю! Рекомендую!